V-22 Osprey čelí přetrvávajícím poruchám a vyřešení bezpečnostních problémů může trvat roky

čeština Posted on  —by Carro e motos
V-22 Osprey enfrenta falhas persistentes e pode levar anos para resolver problemas de segurança
V-22 Osprey čelí přetrvávajícím poruchám a vyřešení bezpečnostních problémů může trvat roky (X @NAVAIRNews)

Nedávné zprávy Government Accountability Office (GAO) a Naval Air Systems Command (NAVAIR) uvádějí, že V-22 Osprey nadále čelí vážným bezpečnostním problémům, které jsou důsledkem přetrvávajících technických poruch, vadných materiálů a nedostatků v koordinaci mezi Námořnictvem, Letectvem a Námořní pěchotou Spojených států.

Podle dokumentů zůstávají i po letech provozu a modernizací kritická rizika spojená s převodovkou, motory, systémy řízení letu a procesy údržby bez definitivního řešení, přičemž některé nápravy se očekávají až ve 30. letech tohoto století.

Od roku 2022 zahrnuje provozní historie V-22 celkem 12 nehod třídy A, které si vyžádaly smrt 20 příslušníků ozbrojených sil a ztrátu čtyř letounů. Část těchto incidentů byla přičítána materiálovým poruchám, zejména v převodovce naklápěcího rotoru (PRGB), včetně problémů s kovovými slitinami a katastrofických selhání kritických komponent.

Další nehody měly jako přispívající faktory lidské chyby a nedodržování postupů údržby a bezpečnosti, což odhalilo slabiny v provozních standardech všech tří složek.

Zprávy rovněž poukazují na nízkou míru provozní připravenosti flotily v letech 2020 až 2024, s hodnotami blízkými 50 % u Námořnictva a Letectva a přibližně 60 % u Námořní pěchoty. Audity navíc identifikovaly desítky kritických součástí provozovaných nad rámec jejich životnosti, zatímco dočasná bezpečnostní opatření a provozní omezení byla shledána nedostatečnými k odstranění strukturálních příčin problémů.

Dalším zásadním problémem je nedostatek standardizace mezi jednotlivými složkami, které sice používají stejný typ letounu, ale uplatňují odlišné postupy v oblasti bezpečnosti, údržby a sdílení informací. Podle GAO a NAVAIR nekonzistentní výměna dat a absence společných postupů ztěžují prevenci nehod.

Navzdory těmto potížím vojenské orgány uvádějí, že vyřazení V-22 není na pořadu dne, protože letoun je i nadále považován za klíčový pro přepravu jednotek, speciální operace a logistické mise, a to i přesto, že část flotily zůstane mimo provoz minimálně do roku 2026.

Zdroj: The Aviationist / Militarnyi | Foto: X @NAVAIRNews | Tento obsah byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a zkontrolován redakčním týmem

Back to top